Ezura · pasiūlymas Via Fortis

Biokuro logistika vienoje sistemoje: ką gaunate su Ezura ir ką siūlo rinka

Nuo vairuotojo telefono miške iki VMI, Baltpool, aikštelių likučių ir buhalterijos, realiu laiku. Šiame puslapyje palyginame Ezura su tuo, ką šiandien galima nusipirkti Lietuvoje, ir parodome, kas liktų nepadaryta pasirinkus kitą kelią.

Parengta 2026-10-29 · Kainos be PVM · Konkurentų informacija iš jų viešų svetainių

1 690
krovinių per rugsėjį suvesta ranka biure, 80 % jų suvedė du žmonės
~1,8 etato
darbo laiko atsilaisvintų: važtaraščiai, Baltpool, kuro kortelės, tabeliai
~1 380 €/mėn.
pirmus metus, vėliau ~1 730 €/mėn. Įdiegimas nemokamas. Vieno biuro darbuotojo kaštai yra didesni

Trumpai

  • Lietuvoje nėra kito sprendimo, kuris apimtų visą biokuro kelią. Transporto valdymo sistemos (TMS) tvarko užsakymus ir reisus, GPS sistemos rodo mašinas, buhalterinės programos suformuoja i.VAZ failą. Tačiau nė viena iš rastų viešai nesiūlo važtaraščio iš vairuotojo telefono tiesiai į VMI, ryšio su Baltpool ir aikštelių likučių erdm / KTM vienoje vietoje.
  • Duomenys realiu laiku. Krovinys atsiranda sistemoje tą pačią minutę, kai vairuotojas jį pakrauna ar pristato, o kartu atsinaujina ir aikštelių likučiai. Jevgenijui nebereikės laukti porą savaičių, kol bus suvesti popieriniai važtaraščiai, kad paaiškėtų, kur ir kiek yra žaliavos.
  • Ezura sukurta pagal jūsų darbą ir jau veikia su jūsų duomenimis: aikštelėmis, vilkikais, pakrovimo vietomis, jūsų tracking.lt GPS ir i.MAS sertifikatu.
  • Kaina už vilkiką, ne už vartotoją. Įdiegimas nemokamas, o mėnesio mokestis yra 2–3 kartus mažesnis už atlaisvinamo darbo laiko vertę.

Ką gaunate su Ezura

Viskas vienoje sistemoje ir su vienu prisijungimu. Tą pačią Ezura jau naudojate gaunamoms sąskaitoms. Būsena nurodyta sąžiningai: kas veikia jau dabar, kas bus paleidžiant, kas kuriama.

Važtaraščiai telefone Veikia

Vairuotojas pildo krovinį vietoje: paprastas režimas su dideliais mygtukais, prisijungimas vardas.pavardė. Veikia ir miške be ryšio, išsiunčia, kai ryšys atsiranda. Atspausdina kopiją katilinei.

Logisto darbo vieta Veikia

Reisai, važtaraščių registras, pakrovimo vietos žemėlapyje, sutarčių savaitės su tonomis, dažni maršrutai. Vairuotojo įvesti kroviniai matomi iš karto, ne kitą dieną.

i.VAZ tiesiai į VMI Paleidžiant

Važtaraštis siunčiamas į VMI per žiniatinklio paslaugą, VMI numeris grįžta į dokumentą, nereikia XML failų. Ryšys su VMI jūsų sertifikatu jau patikrintas, pirmas tikras siuntimas vyks paleidimo dieną.

Sandėlis ir aikštelių likučiai Veikia

Likučiai visose aikštelėse erdm ir KTM atsinaujina iš karto, kai vairuotojas pažymi pakrovimą ar pristatymą, o ne po kelių savaičių. Pirkimas formuojamas iš faktiškai išvežto kiekio, smulkinimas fiksuojamas kaip gamyba, yra Excel ataskaitos.

GPS iš jūsų tracking.lt Veikia

Nuvažiuoti km ir laikai kiekvienam kroviniui ir kiekvienai dienai, be rankinio vedimo. Dabartinė GPS įranga ir sutartis lieka, Ezura tik naudoja jos duomenis.

Kuro kortelės Veikia

Kuro tiekėjų sąskaitos (Neste, Circle K ir kt.) išskaidomos pagal mašiną ir kortelę. Taip jau dirba kitas mūsų klientas.

Baltpool Kuriama

Baltpool savaitės kiekių sutikrinimas su faktiškai pristatytu kiekiu ir važtaraščių perdavimas per Baltpool API. Reikalingas Baltpool API raktas (35 €/mėn., užsakomas Baltpool).

Tabeliai Kuriama

Personalo ir tabelių modulis Ezura jau yra. Kuriame automatinį vairuotojų valandų užpildymą iš reisų ir GPS, kad tabelio nereikėtų dėlioti ranka.

Gaunamos sąskaitos Veikia

Kaip ir dabar: sąskaitos nuskaitomos automatiškai ir eksportuojamos į Navision.

Viena duomenų grandinė

Tas pats krovinys tampa važtaraščiu, i.VAZ dokumentu, sandėlio judėjimu ir pirkimu. Kiekvieną krovinį pakanka įvesti vieną kartą.

Palyginimas: ką padengia kiekvienas sprendimas

Pažymėta tik tai, ką tiekėjai skelbia savo svetainėse. Jei funkcijos nerandame, žymime „–“: jos gali nebūti arba ji neskelbiama.

Ko reikia Via Fortis Ezura InfoTrans
TMS		 Getfast
TMS		 Fleethand, Mapon
GPS ir autoparkas		 tracking.lt
jūsų GPS		 Rivilė, Navision
su i.VAZ priedu		 Dabartinė „Sandėlis“
Važtaraštis pildomas vietoje, vairuotojo telefone ✓ Taip – ◐ Dalinaipristatymo patvirtinimas, ne važtaraštis ◐ Dalinaivairuotojo užduotys, formos ◐ Dalinaimaršrutai vairuotojui –suvedama biure –popierinė knygelė, suvedama po fakto
i.VAZ siuntimas į VMI ✓ Taiptiesiogiai, ryšys patikrintas – – – – ◐ DalinaiXML iš biure suvesto važtaraščio ◐ Dalinaiper failą
Baltpool sandoriai ir kiekiai ◐ Kuriamaper Baltpool API – – – – – –ranka Baltpool sistemoje
Aikštelių likučiai erdm / KTM, smulkinimas ✓ Taip – ◐ Dalinaiprekių sandėlis, ne biokuras – – ◐ Dalinaisandėlis, biokurą reikia pritaikyti ✓ Taipsuvedama ranka
Likučiai matomi realiu laiku ✓ Taipiš karto po pakrovimo ar pristatymo – ◐ Dalinaiprekių sandėlis – – ◐ Dalinaikai suvedama biure –po kelių savaičių, kai viskas suvedama
GPS km ir laikai prie krovinio ✓ Taipiš jūsų tracking.lt ◐ DalinaiWialon, Ruptela, Mapon, LocTracker, be tracking.lt ◐ DalinaiMapon, Ecofleet, Wialon, be tracking.lt ◐ Dalinaisavas GPS, ne prie važtaraščio ◐ DalinaiGPS yra, važtaraščio nėra – –
Kuro kortelių sąskaitos pagal mašiną ✓ Taip – – ◐ Dalinaikuro lygio kontrolė ◐ Dalinaikuro lygio kontrolė ◐ Dalinaisąskaita vedama ranka –
Tabeliai iš faktinio darbo ◐ Kuriamaiš reisų ir GPS – – ✓ Taipiš tachografo / darbo laiko ◐ Dalinaitachografo duomenys ◐ Dalinaitabelis vedamas ranka –
Gaunamos sąskaitos → Navision ✓ Taipjau naudojate – – – – ◐ Dalinaivedama ranka –
✓ yra◐ iš dalies arba kuriama– nėra arba viešai neskelbiamaLentelę galima slinkti į šoną

Ką siūlo rinka Lietuvoje

Tai geri produktai savo srityse, tačiau kiekvienas jų sukurtas kitokiam darbui. Žemiau nurodyta, ką kiekvienas daro gerai, ko Via Fortis jame trūktų ir kiek jis kainuoja pagal viešą informaciją.

InfoTrans

Lietuviška TMS vežėjams ir ekspeditoriams
Gerai
Užsakymai iš kliento laiškų (nuskaito AI), CMR patikra ir sąskaita su CMR tą pačią dieną, tušti km ir ETA, GPS per Wialon, Ruptela, Mapon, LocTracker, krovinių birža (Timocom), EDI.
Via Fortis trūktų
Sukurta vežti krovinius pagal kliento užsakymą, ne biokurui per aikšteles. Neskelbia i.VAZ siuntimo, Baltpool ir likučių erdm / KTM.
25 €/vilkikui/mėn., kas 10-as nemokamai: ~750 €/mėn. 33 vilkikams. Papildomi moduliai pagal užklausą, papildomos licencijos po 49 €/mėn.

Getfast

Lietuviška TMS mažoms pristatymo įmonėms
Gerai
Paprasti užsakymai, vairuotojo programėlė, pristatymo patvirtinimas (PIN, parašas, nuotrauka), PVM sąskaitos po pristatymo, prekių sandėlis, GPS per Mapon, Ecofleet, Wialon.
Via Fortis trūktų
i.VAZ ir Baltpool neskelbiami. Sandėlis skirtas prekių partijoms, ne biokurui. tracking.lt nėra integracijų sąraše. Planai iki 20 darbo vietų.
39 / 59 / 99 €/mėn. (5 / 10 / 20 darbo vietų). Didesnėms įmonėms – individuali kaina.

Terra Logistics

Lietuviška TMS
Gerai
Užsakymai ir reisai, vairuotojo programėlė, sąskaitos, dokumentai, logistikos sandėlis (3PL), integracijos, tarp jų Simbiotecha (tracking.lt).
Via Fortis trūktų
i.VAZ, Baltpool ir biokuro likučiai neskelbiami. Biokuro srautą reikėtų pritaikyti kaip atskirą projektą.
Kaina pagal užklausą.

Fleethand, Mapon

GPS ir autoparko valdymas (Fleethand – Lietuva, Mapon – Latvija, biuras Lietuvoje)
Gerai
GPS sekimas, kuro kontrolė, nuotolinis tachografo nuskaitymas, darbo laikas, maršrutai, vairuotojo programėlė. Fleethand turi ir užsakymus bei sąskaitas.
Via Fortis trūktų
Nėra važtaraščių su i.VAZ, Baltpool ir sandėlio. Iš esmės tai jūsų tracking.lt atitikmuo: tektų keisti GPS arba mokėti už dvi sistemas.
Fleethand nuo 8 €/vilkikui/mėn. (programų katalogų duomenys), Mapon nuo 5 €/mėn. Įranga atskirai.

tracking.lt / Trackfleet

Simbiotecha, jūsų dabartinis GPS
Gerai
GPS, kuro kontrolė, tachografo nuskaitymas, maršrutai HERE Truck žemėlapiuose, vairuotojo programėlė, ataskaitos.
Via Fortis trūktų
Nėra važtaraščių, i.VAZ, Baltpool ir sandėlio.
Lieka kaip yra. Ezura jo nekeičia, o ima iš jo km ir laikus.

Buhalterinė programa su i.VAZ

Rivilė GAMA „Krovinių pervežimas“, Navision su i.VAZ priedu
Gerai
Iš važtaraščio suformuoja i.VAZ XML, turi sandėlį ir buhalteriją vienoje vietoje.
Via Fortis trūktų
Vairuotojo telefono nėra, tad važtaraštį vis tiek suveda biuras po fakto, kaip ir dabar. Nėra Baltpool ir GPS. Biokuro specifiką tektų užsakyti programuoti.
Licencijos ir pritaikymas pas partnerį, pagal užklausą.

Užsienio miškų logistikos sistemos

Trimble LogForce, Biometria VIOL, Timbeter
Gerai
Sukurtos miškų pramonei: kroviniai, likučiai, matavimai, programėlė veikia be ryšio.
Via Fortis trūktų
Nėra lietuviško i.VAZ ir Baltpool. Pritaikymas Lietuvai būtų atskiras projektas, diegimą ir palaikymą teiktų užsienio komanda.
Kaina pagal užklausą.

Užsakyti savo sistemą

Programavimo įmonė kuria nuo nulio
Gerai
Viskas daroma tiksliai pagal jus.
Via Fortis trūktų
Didžiausia kaina ir rizika: mokama prieš pamatant rezultatą, rezultatas priklauso nuo vieno tiekėjo, o mėnesinė priežiūra lieka visam laikui.
35–170 tūkst. € sukūrimas + 700–1 600 €/mėn. priežiūra (agentūros vertinimas).

Likti su dabartine „Sandėlis“

Jūsų vidinė sistema (apskaita.biolitmoderna.lt)
Gerai
Pažįstama, jūsų duomenys jau joje.
Via Fortis trūktų
Važtaraščiai pildomi popierinėse BLM knygelėse ir suvedami biure po fakto. i.VAZ siunčiamas per failą, Baltpool pildomas ranka. Likučiai aiškūs tik po kelių savaičių, kai viskas suvedama. Nėra telefono ir GPS.
Licencijos nekainuoja, bet kainuoja ~1,8 etato rankinio darbo.

Kas nutiktų pasirinkus kitą kelią

Daugelį problemų galima išspręsti ir kitaip. Tačiau pirkdami iš kitų tiekėjų jūs mokėtumėte už sistemas, o didžiausias rankinis darbas liktų.

  1. Liktų 3–4 atskiros sistemos

    TMS, GPS, sandėlio programa ir tabeliai, kurie tarpusavyje nesusišneka. Tas pats krovinys būtų vedamas kelis kartus, o sutikrinimai (Baltpool kiekiai prieš faktiškai pristatytus, savikaina, pelningumas) liktų Excel lentelėse.

  2. Rankinis darbas, kurio dabar daugiausia, išliktų

    Nė vienas rastas Lietuvos TMS viešai nesiūlo važtaraščio siuntimo į i.VAZ iš vairuotojo telefono ir ryšio su Baltpool. O būtent tam dabar sugaišta didžioji dalis dviejų žmonių darbo laiko, o likučiai ir toliau paaiškėtų tik po kelių savaičių.

  3. Biokuro specifika būtų pritaikoma už papildomus pinigus

    erdm ↔ KTM ↔ t perskaičiavimai, smulkinimas aikštelėje, likučiai devyniose aikštelėse, VKJ savaitės su ±15 % tolerancija. Bendrinės TMS sukurtos krovinio vežimui pagal kliento užsakymą, ne prekės judėjimui per jūsų aikšteles.

  4. Ilgesnis kelias iki naudos

    Naujas tiekėjas pradėtų nuo nulio: jūsų procesų analizė, duomenų importas, pritaikymas. Ezura šį darbą jau atliko: jūsų aikštelės, vilkikai ir pakrovimo vietos jau sistemoje, o Jevgenijaus pastabos įgyvendintos.

  5. GPS keitimas arba dvigubas mokėjimas

    Telematikos tiekėjai dažniausiai siūlo savo įrangą ir savo programėlę. Teks arba keisti tracking.lt, arba mokėti už dvi sistemas, o vairuotojai turės dvi programėles.

  6. Užsakomoji sistema: didžiausia kaina ir rizika

    Dešimtys tūkstančių eurų prieš pamatant rezultatą ir priklausomybė nuo vieno kūrėjo. Kiekvienas VMI ar Baltpool pakeitimas būtų atskiras užsakymas.

Kodėl Ezura

Ezura nėra vienintelis sprendimas rinkoje, tačiau tik ji jau dabar sujungia jūsų darbo dalis į vieną.

  • Matote realiu laiku, ne po kelių savaičių

    Dabar likučiai paaiškėja tik tada, kai popieriniai važtaraščiai suvedami biure, o tam reikia porą savaičių. Su Ezura krovinys sistemoje atsiranda tą minutę, kai vairuotojas jį pakrauna ar pristato (miške be ryšio – kai tik ryšys atsiranda). Jevgenijus bet kurią dieną mato, kiek žaliavos yra kiekvienoje aikštelėje ir kas šiandien išvežta.

  • Sukurta pagal jūsų darbą

    Ne bendras šablonas. Spalio 8 d. gautos 17 Jevgenijaus pastabų buvo įgyvendintos ir įdiegtos tą pačią dieną. Pakeitimai daromi per dienas, ne per mėnesius.

  • Jau veikia su jūsų duomenimis

    Sukelti aikštelių eksportai, vilkikai ir pakrovimo vietos. tracking.lt GPS duomenys jau skaitomi ir patikrinti su rugsėjo kroviniais. Ryšys su VMI veikia su jūsų sertifikatu.

  • Viena sistema nuo miško iki buhalterijos

    Važtaraštis, i.VAZ, sandėlio judėjimas, pirkimas, kuro kortelės ir sąskaitos su vienu prisijungimu. Krovinys įvedamas vieną kartą.

  • Naudoja tai, ką jau turite

    tracking.lt, Navision, i.MAS sertifikatą, Baltpool. Nieko nereikia keisti, o vairuotojai naudoja vieną programėlę.

  • Vairuotojui paprasta

    Dideli mygtukai, prisijungimas vardas.pavardė. Veikia be ryšio miške, kopiją katilinei galima atspausdinti iš telefono. Pildyti ne sunkiau nei popierinę knygelę.

  • Kaina auga kartu su jumis

    Mokama už vilkiką, ne už vartotoją. Prisijungti gali visi logistai, vairuotojai ir buhalterės be papildomo mokesčio.

Kaina

Visos kainos be PVM. Sutartis 12 mėnesių, įdiegimas nemokamas, pirmiems metams taikoma 20 % nuolaida.

Ezura Via FortisKaina
Įdiegimas (vienkartinis)Pirmas padalinys su VMI, Baltpool ir tracking.lt pajungimu ir mokymais, kiti trys padaliniai, kuro kortelės ir tabeliai6 000 €0 €
Logistika: važtaraščiai, i.VAZ, Baltpool, vairuotojo programėlė, GPS39 € už vilkiką per mėnesį, skaičiuota 33 vilkikams~1 290 €/mėn.
Sandėlis: visų aikštelių likučiai149 €/mėn.
Kuro kortelės159 €/mėn.
Tabeliai129 €/mėn.
Gaunamos sąskaitoskaip dabar0,25 €/vnt.
Iš viso per mėnesį~1 730 €
Pirmus metus (−20 %)~1 380 €

Kiek darbo atsilaisvina

  • Važtaraščių suvedimas biure: ~0,8 etato
  • Buhalterės laikas važtaraščiams: ~0,4 etato
  • Baltpool, kuro kortelės, tabeliai: ~0,6 etato ir daugiau
≈ 1,8 etato · 3 700–4 600 €/mėn.

Skaičiuojant 2 000–2 500 € darbdavio kaštų vienam etatui. Pirmi du punktai remiasi jūsų pateiktais duomenimis, trečiasis yra mūsų įvertis, kurį patikslinsime kartu. Laikas atsilaisvina kitam darbui, kad augti būtų galima nepriimant naujų žmonių.

Tikroji kaina per mėnesį: sistemos mokestis ir darbas, kuris lieka

Atskirai perkamų programų mokestis panašus į Ezura, tačiau jos nenuima pagrindinio rankinio darbo. Todėl lyginame sistemos mokestį kartu su darbo laiku, už kurį vis tiek tektų mokėti.

Sistemos mokestisRankinis darbas, kuris lieka
Ezura1 380–1 730 €
1 380 € pirmus metus, vėliau 1 730 €. Įdiegimas nemokamas. Važtaraščiai, i.VAZ, likučiai ir kuro kortelės tvarkomi automatiškai, lieka tik peržiūra.
Perkant atskirai: TMS, sandėlio, tabelių ir kuro programos4 100–5 400 €
1 200–1 750 € programoms ir ~1,45 etato (2 900–3 600 €) darbo, kurio jos nenuima.
Likti kaip dabar3 700–4 600 €
~1,8 etato rankinio darbo, likučiai paaiškėja po kelių savaičių.

Ko negautumėte pirkdami atskirai

Ko nėraKą vis tiek darytumėteDarbo laikas
Važtaraštis iš vairuotojo telefono tiesiai į i.VAZBiuras toliau suvedinėja ~1 690 krovinių per mėnesį iš popierinių knygelių ir siunčia juos į VMI~0,8 etato
Viena grandinė nuo važtaraščio iki buhalterijosBuhalterė pusę laiko toliau tvarko važtaraščius~0,4 etato
Ryšys su BaltpoolKiekiai ir važtaraščiai Baltpool sistemoje pildomi ranka~0,25 etato
Biokuro likučiai erdm / KTM aikštelėseLikučiai lieka „Sandėlis“ sistemoje arba Excel ir paaiškėja tik po kelių savaičių–
Kuro kortelių sąskaitos pagal mašinąGPS sistemos rodo kuro lygį bake, bet ne kortelių sąskaitas, tad jos skaidomos rankaiš dalies
Viena sistema3–4 tiekėjai ir sutartys, sujungimai Excel lentelėse, vairuotojams kelios programėlės–
Lieka ranka, nors už programas mokama~1,45 etato

Lyginama tik ta darbo dalis, kurią nuima Ezura (~1,8 etato). Peržiūra lieka visais atvejais. Etato kaštai: 2 000–2 500 €. Atskirų programų kaina: InfoTrans ~750 € ir sandėlio, tabelių bei kuro / autoparko programos (žr. „Rinka“). Užsakomoji sistema: 700–1 600 €/mėn. priežiūra ir 35–170 tūkst. € sukūrimas.

Kaip pradedame

Pradedame nuo vieno padalinio, kad naudą pamatytumėte prieš plečiant sistemą visai įmonei.

  1. Iki lapkričio pabaigos

    Pirmas padalinys

    Vairuotojai su telefonais, logistas ir buhalterė dirba Ezura. i.VAZ siunčiamas tiesiogiai, km imami iš tracking.lt.

  2. Toliau

    Kiti trys padaliniai

    Paleidžiami po vieną pagal tą patį planą. Kuro kortelės ir sandėlio likučiai jungiami visai įmonei.

  3. Kai turėsime Baltpool raktą

    Baltpool ir tabeliai

    Baltpool kiekių sutikrinimas ir tabeliai iš reisų bei GPS, kad tabelių nereikėtų vesti ranka.